VW Scirocco GTI

Beschrijving
Tijdens het werken aan de Golf kreeg Giorgio Giugiaro het lumineuze idee om een sportcoupé te bouwen op basis van dit korte, wendbare chassis. Hij stelde het voor aan VW-baas Lotz maar die wees het af. Giurgiaro maakte toch een ontwerp dat hij voorlegde aan Karmann. Samen stelde ze het project voor aan de nieuwe VW-baas Leiding die het echter niet wilde financieren. Karmann droeg de financiële last alleen, terwijl men akkoord ging met de naam Scirocco, een Sahara-wind, en de toepassing van de Golf I-techniek.

Het degelijke chassis werd ontwikkeld bij VW, terwijl de uiterst moderne motoren een Audi-ontwikkeling waren en beschikten over tandriem aangedreven, bovenliggende nokkenassen. Ze hadden ook gedeeltelijk klepstoterkappen voor de kleppensturing. De Scirocco woog leeg slechst 800 kg, waardoor ook de modellen met 50, 70 en 85 pk een behoorlijk vermogen bereikten.

De coupé verscheen drie maanden voor de Golf en wel in april 1974. In juni kwam de Scirocco GTI met de motor van de Audi 80GTE die dankzij een mechanische benzine-inspuiting 110 pk leverde; hij haalde 185 km/h en accelereerde tot 100 km/h in slechts 8,8 seconden. Uitzonderlijke prestaties voor die tijd, waardoor de GTI een legende zou worden.

Het model 1978 kreeg een facelift, met als kenmerken: bredere bumpers die met de knipperlichten rond de hoeken van het koetswerk liggen, een sierlijst rond de radiatorrooster en een zwarte B-stijl.

In februari 1981 liep de productie van de Scirocco ten einde.

Bijzonderheden
-Draaibaar stuurwiel
-Motorklep en deuren kunnen open
-Bestuurbare voorwielen